このほど、（株）海事プレス社前社長 瓜生隆幸氏執筆により、2014年4月4日（金）から5月30日（金）まで8回に亘り、海事プレス『四海茫々』欄に、当財団創設者・初代理事長山縣勝見及び当財団元理事山縣元彦に関する記事、その後6月6日（金）から6月27日（金）まで4回に亘り、山下亀三郎氏・山下三郎氏はじめ山下家の人々に関する記事が連載されました。
2014.4.4海事プレス『四海茫々』97「生まれは辰馬家」
2014.4.11海事プレス『四海茫々』98「開国、亡国、独立」
2014.4.18海事プレス『四海茫々』99「ダレスを口説く」
2014.4.25海事プレス『四海茫々』100「若きサムライ」
2014.5.16海事プレス『四海茫々』102「異人館と親子２代」
2014.5.23海事プレス『四海茫々』103「激動のさ中で」
2014.5.30海事プレス『四海茫々』104「心熱い物語」
2014.6.27海事プレス『四海茫々』108「軽妙洒脱の人」
当財団は、2008年に設立者の名前を冠した「山縣勝見賞」を創設し、海運を中心とする海事交通文化の研究及び普及発展に貢献された方々を顕彰し、その研究成果（著作・論文）や業績を対象として表彰する制度を発足しましたが、このほど「2014年山縣勝見賞」の受賞者が下記の通り決定しましたので、お知らせ致します。
なお受賞者への贈呈式は7月24日（木）海運クラブにて行います。
≪著作賞≫
| 武城正長著『便宜置籍船と国家』 | |
| （大阪商業大学比較地域研究所研究叢書第13巻、御茶の水書房、2013年3月発行） | |
| 受賞者略歴： | |
| 1942年生まれ。東京商船大学航海科卒業、同専攻科修了、広島大学政経学部卒業。 | |
| 山下新日本汽船（株）、広島商船高等専門学校教授、大阪商業大学総合経営学部教授などを歴任。 | |
| 受賞理由: | |
| 本書は便宜置籍船の定義やギリシャ・アメリカやヨーロッパにおけるその形成・発展経緯について | |
| 整理し、その意味や現代社会への影響について、多くの資料を元に考察した著者渾身の一冊であり、 | |
| 研究者のみならず海運実務者や現代の海運社会・国際政治・法規に関心のある全ての人に勧めたい | |
| 好著であることが認められる。 |
≪功労賞≫
| 宮下國生氏 |
| 受賞者略歴： |
| 1943年生まれ。神戸大学大学院経営学研究科修士課程修了。 |
| 神戸大学経営学部教授、流通科学大学商学部教授、大阪産業大学経営学部教授などを |
| 歴任し、現在、関西外国語大学外国語学部教授、神戸大学名誉教授。 |
| 受賞理由： |
| 長年に亘り、我が国の海運・物流・港湾に関する学術研究に尽力され、また、学会においては日本 |
| 海運経済学会及び日本交通学会の会長を務めて多くの後進を育てた。数多くの著書や論文を発表 |
| し、住田海事奨励賞、日本交通学会賞、日本海運経済学会賞、船員労働委員会功績に対する運輸 |
| 大臣表彰、日経・経済図書文化賞並びに藍綬褒章を受賞し、わが国の学界並びに海事行政に多大 |
| な貢献をなした。 |
≪特別賞≫
| 一般社団法人 日本船長協会「子供達に海と船を語る（船長、母校に帰る）」事業 |
| 受賞団体概要： |
| 1950年に発足した、船長の経歴を有する者を会員（2003年に日本航海士会を併合し、航海士も会 |
| 員として構成している）とする団体である。同協会では職務に関連する諸問題の調査研究、会誌・ |
| 図書の発行を行い、海運ならびに海事に関する情報発信、会員相互の親睦と福利増進、社会的地 |
| 位の向上を図り、その発展に貢献している。今回受賞の対象となった「子供達に海と船を語る |
| （船長、母校に帰る）」事業は、更なる海運の発展を見据え、子供達への海事思想の普及を目的 |
| としたプロ ジェクトである。 |
| 受賞理由: |
| 船長が自らの母校や依頼のあった学校（小・中・高）を訪れ、児童や生徒に海や船について講演する |
| とともに、関連のビデオ放映、質疑応答などを行い、将来を担う子供達に海や船を少しでも知って |
| もらうことを目的とした本プロジェクトは、2000年、本協会の創立50周年記念事業として開始され、 |
| 2013年12月までに全47都道府県を回り終え、訪問した学校は130校、児童・生徒数は2万1千人を |
| 超えた。子供達の感想文や訪問校の地元新聞記事などを見ても、毎回大きな反響を得、青少年に対 |
| する海事交通文化振興に大いに役立っていることが伺える。本活動が一区切りを迎えた機にこれを |
| 表彰し、今後の益々の活動の発展を期待する。 |
≪特別賞≫
| 竹田いさみ著『世界史をつくった海賊』並びに『世界を動かす海賊』 |
| （ちくま新書 2011年2月及び2013年5月発行） |
| 受賞者略歴： |
| 1952年生まれ。上智大学大学院国際関係論専攻修了。 |
| シドニー大学およびロンドン大学留学。国際関係史で博士号（歴史学）取得。 |
| 専攻は国際政治（海洋安全保障論）。 |
| 現在、獨協大学外国語学部教授。 |
| 受賞理由: |
| 現代の海運・物流にとって大きな脅威になっている「海賊」が、近代社会成立・発展の過程で英国 |
| などの覇権国家誕生の原動力になり、国際貿易・金融、多国籍企業といった現代に通じるシステム |
| の成り立ちに深く関与していた経緯を述べるとともに、現代社会の中での「海賊」の実態と具体的 |
| な対処方法について、現地調査を通して明らかにしている。また、海運と国際物流の重要性につい |
| て業界や海事団体の紹介も交えて伝えるとともに、海賊の成立経緯、ソマリア社会の実情、国際 |
| 社会及び日本政府の対応、更には、民間武装ガードなどの撃退方法や今後のソマリアでの天然 |
| ガス開発に際しての国際協力などにも言及し、今後の「海賊」問題の解決に向けての処方箋を示し |
| ていることを評価するとともに、海事交通文化の振興に寄与した著作として顕彰したい。 |
なお、論文賞については今回は「該当なし」とします。
本件に関するお問い合わせは、下記へお願いします。
一般財団法人 山縣記念財団 TEL(03)3552-6310
2014年3月7日、日本郵船（株）本社（東京・千代田区）にて、（社）日本海洋少年団連盟主催の平成25年度「褒状山縣賞」表彰式が開催され、当財団から、小林理事長が出席しました。
同賞は、同連盟が、優秀な団員を顕彰し、海運、船舶、海洋環境保全等の知識の更なる向上とモチベーションの昂揚を図り、卒団後も引き続き海洋少年団の指導育成に当たる人材を確保するために、同連盟の第3代会長を務めた山縣勝見（当財団創設者、初代理事長）の名を冠し、当財団からの助成を受けて、平成22年度から開設したもので、今回はその第4回目です。
席上、同連盟の草刈隆郎会長（日本郵船相談役）から挨拶と表彰状の授与があり、当財団小林理事長からも祝辞がありました。
平成25年度「褒状山縣賞」の受賞者は、以下の皆さんです。
門司海洋少年団 飯田 未乘さん
中日海洋少年団 岩崎 愛さん
中日海洋少年団 辻 美伸さん（表彰式には欠席）
その後、一同は、当財団事務所を訪問し、当財団から記念品として、図書『たいせつなことは船が教えてくれる』（藤沢優月氏著、2012年11月金の星社刊、後記「注」をご参照下さい。）を受賞者の皆さんに贈呈しました。
注：藤沢優月氏著『たいせつなことは船が教えてくれる』：著者（文筆家）が日本郵船のコンテナ船『NYKオルフェウス』に実際に乗船した体験をもとに、若者に対して、働くことの意義、出会い、絆など人が生きる上で大切なことは何か、についてメッセージを送っている青少年向け図書です。
『海事交通研究』（年報）2013年 第62集に掲載した「中国における港湾建設の現状と課題」（p.73～82）に関し、著作者より修正の依頼がありましたので、年報をお届けしました各位に正誤表を発送しました。（2014年3月26日）
当財団は、学術研究誌『海事交通研究』（年報）を1965年（昭和40年）11月に創刊し、海運とその周辺分野に関する最新の研究成果を発表して参りました。
2014年11月発行予定の第63集につきましても、以下要領にて掲載論文の募集を致しますので、奮ってご応募下さいますようご案内申し上げます｡
尚、今回より、以下2点の変更がございます。
①募集対象分野に「造船」（造船技術そのものではなく、海運との関連における造船について論じたものでお願いします。）を追加しました。
②従来通りの自由テーマに加え、当方から指定したテーマでも論文を募集します
※※※※※募集要領 ※※※※※
1. 募集対象論文 ：海運、物流、港湾、造船、海上保険及びその周辺分野をテーマとする論文。
テーマは、(1)執筆者の希望する「自由テーマ」或いは、(2)下記「指定テーマ」でも結構です。
(1)自由テーマ
(2)今号での指定テーマ：
①災害時の船舶利用（避難場所や防災施設・医療施設として、船舶を提供する
ことについて）
②北極海航路（近年、温暖化の影響で北極海航路上の氷がかなり溶け、この
航路の利用が現実的となってきています。）
2. 応募原稿 ：
未発表のもので、原則日本語としますが、相談に応じます。共著も可。
3. 原稿執筆要領 ：
A4版縦置き・横書き（40字×40行）で10枚を限度とします。（目次・図表・注等を含みます。なお、注の部分は、注番号の他は1行当たり44字で行間は本文と同じ。）
4. 原稿提出方法 ：
メールに原稿を添付して送信するか、CD等記録媒体をお送り下さい。
5. 応募・審査手順 ：
(1) 論文執筆の申請をされる方は「年報掲載論文執筆申請書」（以下申請書という）2014年2月3日（月）～3月31日（月）（当日の消印有効）の間に、メール・郵便又はFAXによりお送り下さい。（申請書のWordフォームがお入用の方はご連絡下さい。）
(2) 当財団の「年報掲載作品編集委員会」（以下編集委員会という）が提出された申請書を審査し、年報掲載論文の執筆をお願いするかどうかを4月末までにご連絡致します。
(3) 論文提出期限は2014年8月29日(金)とします。
(4) 執筆頂いた論文の年報への掲載については、編集委員会の審議を経て最終決定致します。
6. 原稿料 ：年報に掲載された論文については、当財団所定の料率にて原稿料をお支払いします。
以上
年報掲載論文執筆申請書／論文の提出先・問合せ先：
一般財団法人 山縣記念財団
〒104-0032 東京都中央区八丁堀3-10-3 正和ビル5F
TEL：03-3552-6310, FAX：03-3552-6311
E-mail: zaidan@yamagata.email.ne.jp
当財団は、海事関係学会、団体、研究者による調査研究、その他海事の発展に貢献し、または貢献しようとする事業への支援・助成活動を行って参りましたが、2014年度につきましても以下の通り募集致しますので、ご応募下さい。
今回より、募集対象分野に「造船」を追加しました。
※※※※※ 2014年度支援・助成申込の募集要領 ※※※※※
1. 募集対象分野：
海事交通文化の調査研究、その他海事の発展に貢献し、または貢献しようとする事業への支援・助成
尚、上記の「海事」の対象範囲は以下の通りとします。
海運、物流、港湾、造船、海上保険及びその周辺分野
2. 募集開始日：
2014年1月10日（金）
3. 第1回応募締切日：
2014年 2月28日（金）（当日の消印有効）
尚、年度中の申込は随時受け付けますが、年度の予算額を超えた時は応募を締め切ります。
4. 申請条件：
(1) 2014年4月から2015年3月までに実施する事業であること
(2) 収益を目的とする事業は対象とせず、海事交通文化の振興又は調査研究に関連する事業であること
(3) 既に実施している事業で、その実績が一定の評価を得ているもの、又はこれから実施しようとする事業の場合は、当該事業を実施するための実態的な人材・知見が整い、事業目的が明確に示されていること
(4) 本助成金を利用して活動した後、本助成金の使途に関する事後報告を速やかに行うこと
5. 申請手続：
応募者は、当財団宛所定の申請書（又はこれに代え、募金趣意書など）を提出して下さい。
尚、申請書のワード・データが必要な方、その他詳細については当財団（後記）宛お問い合せ下さい。
6. 審査結果の発表：
第1回については、助成審査委員会（2014年3月上旬開催予定）により審査し、理事会（2014年3月下旬開催予定）に答申。結果は、4月上旬までに申請者宛連絡します。
以上
申請書送付先：
一般財団法人 山縣記念財団
〒104-0032 東京都中央区八丁堀3-10-3 正和ビル5F
問い合せ先:
上記 TEL：03-3552-6310, FAX：03-3552-6311
E-mail: zaidan@yamagata.email.ne.jp
（2013年12月9日（月）上記住所に移転しました。尚、電話/FAX番号その他は、従来と変わりません。）
当財団は、海事交通文化の研究及び普及発展に貢献された方々を顕彰し、その研究成果を表彰するため、2008年に創立者の名前を冠した「山縣勝見賞」を創設致しました。
この度「2014年山縣勝見賞」の募集を開始致しますので、奮ってご応募下さい。
募集要領は以下の通りです。
今回より、募集対象分野に「造船」を追加しました。
※※※※※ 「2014年山縣勝見賞」募集要領 ※※※※※
1．募集対象分野 ：
海運、物流、港湾、造船、海上保険及びその周辺分野をテーマとする著作（共著も可）、論文並びに業績
2. 募集開始日 ：
2014年 1月 7日(火)
3. 応募締切日 ：
2014年 3月31日（月）（当日の消印有効）
4. 賞の種類及び対象 ：
① 著作賞（30万円） 海事関係の単著又は共著で、2011年1月1日から2013年12月31日までの間に発表されたもの。
② 論文賞（20万円） 海事関係論文で、上記と同期間に発表されたもの。
③ 功労賞（20万円） 海事交通文化の発展に顕著な業績のあった方で、特にその業績の対象期間は問わない。
尚、既に他の学会又は団体などから受賞している場合でも受賞の資格を有するものとします。
5. 推薦・申請手続 ：
個人・団体の推薦又は自薦によるものとします。応募される方は、
当財団所定の推薦/申請書に当該書籍/論文コピーを1部添付の上、下記住所宛送付して下さい。 （書籍は後日返却します。）
尚、推薦/申請書のエクセル・データが必要な方、その他詳細については当財団（下記）宛お問い合せ下さい。
6. 受賞者の発表 ： 受賞者の氏名等は、2014年6月上旬までに当財団のホームページ、その他海事関連のメディアを通じて発表します。
尚、受賞者への贈呈式は、7月21日の「海の日」の前後に行います。
以上
推薦/申請書・書籍/論文コピー送付先・問合せ先 ：
一般財団法人 山縣記念財団
〒104-0032 東京都中央区八丁堀3-10-3 正和ビル5F
TEL：03-3552-6310, FAX：03-3552-6311
E-mail: zaidan@yamagata.email.ne.jp
（2013年12月9日（月）上記住所に移転しました。尚、電話/FAX番号その他は、従来と変わりません。）
当財団は、以下の通り移転します。
移転先は、現事務所より徒歩1分の所です。
今後とも何卒よろしくお願いします。
記
新住所：〒104-0032 中央区八丁堀3-10-3 正和ビル5F
上記での業務開始日：12月9日（月）
尚、郵便番号、電話/FAX番号、e-mail アドレスは、変わりません。
≪序文から≫
昨年４月に一般財団法人として再スタートした当財団は、財団の目的である「わが国の海事交通文化の発展に関する事業を行い、その振興に寄与する」のもとに（1）研究・普及啓蒙事業、（2）表彰事業、（3）支援・助成事業を積極的に推し進めてきました。
当財団をご紹介する意味を兼ねてこの紙面を借りて本年４月からの活動を報告させて頂きます。
一つ目の研究・普及啓蒙事業につきましてはお手元の『海事交通研究』、７月に発刊し好評を頂きました『海想～海運業界の想い出話集～』、更に当財団の理事である山岸寛先生著の『海運70年史』（近々発刊予定）などがあります。二つ目の表彰事業につきましては「2013年山縣勝見賞」の贈呈式を７月に開催し、著作賞には瀬野克久先生著『船舶融資取引の実務』に、論文賞には瀬田真先生執筆「民間海上警備会社（PMSC）に対する規制とその課題」に、功労賞には山岸寬先生に各賞を贈呈いたしました。三つ目の助成事業では海事研究活動や日本海洋少年団の事業、明治丸海事ミュージアム事業など合計８案件に対し支援や助成を行ってきております。
さて、本年も多くの論文を応募いただき年報『海事交通研究』第62集（11編）を皆様にお届け出来ることを嬉しく思っております。
まず、酒井英次氏は「学校教育における海洋教育普及の具体的方策－次期学習指導要領の改訂に向けて－」において海洋教育の重要性を説き、新しい海洋基本法での次期学習指導要領改訂には多くの組織が有機的に連携して社会的コンセンサスを作り上げることが重要であると指摘されています。当財団も特に若い人に海洋へ興味を持ってもらえるよう何がしかのお手伝いが出来ればと考えています。
鶴田順先生の「日本における国連海洋法条約の実施」は国際条約が締約国に課す義務、条約の国内実施のための国内法令の整備の意義、海上保安庁法に基づく権限行使について整理したうえで、国内法令の整備の現状、その執行状況、残された課題について検討されています。
合田浩之氏の「船籍国と船級協会」では近年、有力な便宜置籍国のほとんどが自国籍船に対する規制を強化し、自国籍船の品質強化と維持に注力し、船籍国と船級との伝統的な関係に変化がみられる現状について考察されています。
逸見真先生の「国際法による船員の保護－外交的保護と旗国主義－」では旗国の中心が先進国としての伝統的な海運国から途上国で占められる便宜置籍国に移行するのに伴い、旗国主義を頼みとした国際海運における船員の人権に関する問題が顕在化する中で、この問題の分析と打開策につき主として国際法の観点より論じられています。
崔拏榮煥氏・吉田茂先生の「東アジア船社の企業価値分析と日本船社のM&Aのシナジー効果分析」では東アジアの海運企業に望ましい企業価値分析法を導き出し、それによって得られた企業価値をもとにM&A戦略について論じられています。
恩田登志夫先生の「わが国の強みを活かすコンテナターミナル整備の充実−自働化ターミナルの革新を中心として−」ではわが国の港湾が抱える問題の背景には、日本人が比較的得意としない「モジュラー」型のコンテナ荷役にもその要因があるのではないか、コンテナ荷役に日本人の得意とする「インテグラル」的要素をどのように組み入れることができるのかという視点から、わが国の経済力に合う効率的なコンテナターミナルの整備の必要性を提案されています。
湯莎莎氏・寺田一薫先生の「管理形態の違いがコンテナ港湾の効率性に与える影響−DEA（包絡分析法）を用いた研究−」ではわが国コンテナ港湾の国際競争力強化のためにいずれの管理形態が好ましいか政策的課題を整理されています。
徐佳鋭氏・高田富夫先生による「中国における港湾建設の現状と課題」では今なお拡大を続ける中国の港湾開発の現状を概観し、その問題点とその背景にある政治的・経済的要因について、また、港湾の持つネットワークとしての性格を考慮し、基幹航路あるいはアジア域内航路網の中における各港湾の航路特性と効率性の関係についても考察されています。
若土正史氏の「ポルトガルにおける大航海時代の海上保険と日本」ではわが国とポルトガル両国の交易について、経済史・商業史・海運史とりわけ「海上危険対策」としての「海上保険」及び「その類似制度」といった観点からの研究論文です。
轟木保廣氏の「海運から見たリーマンショック後の中国を中心とした景気対策の限界と問題点」では深刻化する中国の過剰設備の原因を分析し、金融緩和の海運市況への影響が間接的にならざるを得ないのではないかという点を検証されています。
坂本久氏の「Deviation C/Bという考え方について」は第60集寄稿論文「Charter Baseの変化とその活用について」の続編で、海運実務者用の解説として大いに活用していただきたいと思います。
この様に貴重な内容の論文を多数掲載できましたこと、厚く御礼を申し上げるとともに、来年度も沢山の応募（巻末ご参照）を頂きますよう重ねてお願い申し上げます。
2013年11月
一般財団法人 山縣記念財団
理事長 小林 一夫
11月28日発行後、海運関係の学者・研究者の皆様や国立大学法人、公立および私立の大学図書館・研究所・資料館・一部の企業に配本しました。関心をお持ちの方、購読をご希望の方は、下記の「お問い合わせフォーム」から、又はお電話にてお問合せ下さい。
又、本誌をお読みになってのご感想・ご意見なども是非お寄せ下さい。
一般財団法人 山縣記念財団
お問い合わせフォーム
TEL(03)3552-6310
| ≪目次≫ | |
| 序文 | 小林 一夫 |
| (山縣記念財団理事長) | |
| 学校教育における海洋教育普及の具体的方策 －次期学習指導要領の改訂に向けて－ |
酒井 英次 |
| （海洋政策研究財団海技グループ海事チーム長） | |
| 日本における国連海洋法条約の実施 | 鶴田 順 |
| （海上保安大学校准教授） | |
| 船籍国と船級協会 | 合田 浩之 |
| （日本郵船(株)調査グループ総合調査チーム長） | |
| 国際法による船員の保護 －外交的保護と旗国主義－ |
逸見 真 |
| （(独)海技教育機構海技大学校准教授） | |
| 東アジア船社の企業価値分析と日本船社のM&Aのシナジー効果分析 | 崔 拏榮煥 |
| （神戸大学大学院海事科学研究科博士後期課程修了） | |
| 吉田 茂 | |
| （神戸大学大学院海事科学研究科教授） | |
| わが国の強みを活かすコンテナ・ターミナル整備の充実 －自働化ターミナルへの革新を中心として－ |
恩田 登志夫 |
| （港湾職業能力開発短期大学校横浜校能開准教授） | |
| 管理形態の違いが日本のコンテナ港湾の効率性に与える影響 −DEA（包絡分析法）を用いた研究− |
湯 莎莎 |
| （(株)郵船ロジスティクス） | |
| 寺田 一薫 | |
| （東京海洋大学大学院海洋工学系教授） | |
| 中国における港湾建設の現状と課題 | 徐 佳鋭 |
| （流通経済大学大学院博士後期課程） | |
| 高田 富夫 | |
| （流通経済大学流通情報学部教授） | |
| ポルトガルにおける大航海時代の海上保険と日本 | 若土 正史 |
| （神戸大学大学院経済学研究科博士後期課程） | |
| 海運から見たリーマンショック後の中国を中心とした景気対策の限界と問題点 | 轟木 保廣 |
| （(有)轟木海運事務所代表取締役） | |
| Deviation C/Bという考え方について | 坂本 久 |
| （山縣記念財団前理事） |
執筆者紹介
山縣記念財団よりのお知らせ
酒井 英次（さかい えいじ）
1994年日本大学法学部卒業後、海洋政策研究財団に入り、現在海技グループ海事チーム長。主な研究・活動分野は海洋教育や国際協力で、『日本の海岸はいま』（日本財団）、『消えた砂浜』（日経BP）、『海のトリビア』（日本教育新聞社）、『BE-PAL海の遊び入門』（小学館）などの執筆プロジェクトに携わり、「海外の海洋教育の現状と課題」、「教科書のなかの海に関する記述についての予察的検討」など海洋教育に関する多くの論文がある。本論文は、当誌第58集（2009年）掲載の「21世紀の海洋教育とは～海洋基本法制定後の海洋教育に関する提案～」を、2013年4月26日に新しい海洋基本計画が閣議決定された時点で再検証したもの。
鶴田 順（つるた じゅん）
2005年に東京大学大学院法学政治学研究科博士課程を単位取得退学し、海上保安大学校講師を経て、2009年より同大学校准教授。その他、早稲田大学海法研究所招聘研究員、立命館アジア太平洋大学非常勤講師、海上自衛隊幹部候補生学校非常勤講師。専門分野は国際法と環境法。最近の海洋法関係の編著作に、『海賊対処法の研究』, 論文に、「東アジアの海域管理をめぐる国家間の問題」（『海洋白書2013』所収）, “The Japanese Act on the Punishment of and Measures against Piracy”, The Aegean Review of the Law of the Sea and Maritime Law, Vol.1(No.2), 「改正ＳＵＡ条約とその日本における実施」（『日本における海洋法の主要課題』所収）などがある。2007年に（公財）クリタ水・環境科学振興財団 クリタ水環境科学研究優秀賞受賞。所属学会は国際法学会、世界法学会、国際法協会、環境法・政策学会。
合田 浩之（ごうだ ひろゆき）
1991年東京大学経済学部経済学科卒業後、日本郵船（株）入社。現在調査グループ総合調査チーム長。博士（法学、筑波大学）。東海大学海洋学部や一橋大学商学部の講師を歴任し、現在日本工業大学大学院技術経営研究科客員教授。2010年『コンテナ物流の理論と実際』（石原伸志氏との共著）で住田正一海事奨励賞、日本物流学会賞並びに日本港湾経済学会北見俊郎賞を受賞。研究テーマは、国際商取引、港湾経済、海運経済、北極海航路、便宜置籍船、海運史等。当誌にも「便宜置籍船〜その法的・経済的意義の再検討〜」（第54集、2005年）、「船舶解撤業と環境〜印度の試み〜」（第57集、2008年）、「仕組船の概念の歴史的変遷」（第60集、2011年）と3度の寄稿がある。日本海運経済学会、日本港湾経済学会、日本貿易学会、国際商取引学会等に所属。
逸見 真（へんみ しん）
1985年東京商船大学商船学部航海学科卒業後、筑波大学大学院において、ビジネス科学研究科企業科学専攻課程（企業法コース）を修了。博士（法学）。一級海技士（航海）。新和海運（株）船長を経て現在、（独）海技教育機構海技大学校、航海科教室准教授及び練習船船長併任。研究分野は海運・海洋に関する国際法、海事法。博士論文『便宜置籍船論』（信山社発行）は2009年山縣勝見賞（論文賞）を受賞。その他、論文、「水先人の民事免責: 水先約款免責条項の現代的意義と妥当性」、「ISMコードの求める会社の責任への対応: わが国における法人(会社)処罰の問題点」などがある。当誌には、「国際法における海賊行為の定義」（第58集、2009年）、「海技の実践における法的思考の活用～暗黙知的海技の克服のための一手法～」（第59集、2010年）と2度の寄稿がある。国際法学会、日本海法学会、日本航海学会、日本コンラッド協会所属。
崔 拏榮煥（チェ ナヨンファン）
2010年国立韓国海洋大学校大学院修士課程海運経営学専攻を修了。2013年9月神戸大学大学院海事科学研究科博士後期課程海事科学専攻を修了し、博士（海事科学）の学位を取得。この間、日本海運経済学会及び国際海運経済学会 (IAME)の会員として、「企業価値分析法を用いたM&Aのシナジー効果分析：大阪商船三井船舶とナビックスラインの合併事例」、「M&Aの経営成果に及ばす影響：日本船社の事例研究」、’Evaluation of M&A Effects in Japanese Shipping Companies: Case Study of NYK & Showa Line and OSK & Navix Line’（吉田茂との共著）などアジアを中心とした海運会社のM&Aに関する研究論文を公表し、それをベースに博士論文『海運会社のM&Aの効果分析』をまとめた。
吉田 茂（よしだ しげる）
1973年神戸商船大学（現在の神戸大学海事科学部）商船学部航海学科卒業。同年（財）海事産業研究所に入る。その後神戸商船大学商船学部助教授、教授を経て現在神戸大学大学院海事科学研究科教授。博士（商学）。研究分野は、海運／交通経済・経営学。主な著書として『現代日本海運業研究』（当財団刊、1997年日本海運経済学会賞及び住田海事奨励賞受賞）、『新版国際交通論』（共著）があるほか、「海運企業成長に関する一分析」（第１回(1992年) 日本海運経済学会賞受賞）はじめ日本海運業の企業戦略や海運市況などに関する多くの論文がある。所属学会は、日本海運経済学会（前副会長、前「海運経済研究」編集委員長）、日本交通学会、国際海運経済学会 (IAME)。当財団元研究員、元評議員。
恩田 登志夫（おんだ としお）
1981年東洋大学経営学部卒業後、2001年法政大学経営学研究科修士課程修了、現在、法政大学公共政策研究科博士後期課程に在学中。大学卒業後、大韓航空東京貨物支店、日本貨物航空(株)を経て、2002年独立行政法人雇用能力開発機構（現、高齢・障害・求職者雇用支援機構）に入構し、機構内の一施設である港湾職業能力開発短期大学校横浜校に従事。著書に『国際物流の理論と実務』（共著）等。主な論文は、「港湾企業間における請負関係から下請関係への変遷」、「香港・深圳における一体化政策によるスーパー港湾の役割と課題」。専門分野は、港湾政策、港湾労働、国際物流、ロジスティクス。所属学会は、日本港湾経済学会、日本交通学会、国際ビジネス研究学会。
湯 莎莎（トウ ササ）
2006年中国上海海事大学International Shipping Management学部卒業後、COSCO(H.K.) Shipping Co., Ltd入社。同社Capesize Fleet OperationとChartering Assistant、Bulk Shipping Broker会社の傭船担当を経て、2010年来日。2013年、東京海洋大学大学院海洋科学技術研究科博士前期課程海運ロジスティクス専攻修了後、株式会社郵船ロジスティクス入社。現在、同社海上事業部商品開発課に所属。日本海運経済学会会員。
寺田一薫(てらだ・かずしげ)
1980年慶応義塾大学商学部卒業後、千葉銀行入社。 1986年慶応義塾大学大学院商学研究科後期博士課程単位取得し、1987年徳山大学経済学部専任講師就任。1990年東京商船大学商船学部に転出し、助教授、教授となる。現在は東京海洋大学大学院海洋工学系教授。博士（商学・神戸大学）。専門分野は、交通経済論、都市交通論、物流経済論で、主要著書に『バス産業の規制緩和』(2002年日本交通学会賞)、『地方分権とバス交通―規制緩和後のバス市場』（編著）、『国際海運と国際物流の新地平』（共編著、当財団2005年刊行）、『通信と交通のユニバーサルサービス』(共著、2013年日本交通学会賞)がある他、多くの論文がある。その他、日本海運経済学会賞・論文の部(1998年)、交通協力会・交通図書賞特別賞(2010年)も受賞。所属学会は、日本海運経済学会(副会長)、日本交通学会(理事、元常務理事)、公益事業学会(評議員)等。
徐 佳鋭（ジョ カエイ）
2002年上海海運学院（現上海海事大学）卒業後、来日して流通経済大学流通情報学部に入学、現在同大学大学院物流情報学研究科博士後期課程に在籍している。主たる研究分野は中国を中心とする物流経済および物流管理。既発表論文には、WTO加盟を契機とした中国の物流効率化への取り組み状況を紹介したもの、中国におけるトラック輸送の現状と課題を取り上げたものなどがある、日本海運経済学会に所属。
高田 富夫（たかだ とみお）
流通経済大学流通情報学部教授。早稲田大学で博士号を取得し、名古屋学院大学経済学部教授等を歴任。専攻分野はロジスティクス論、交通経済論。物流事業の経営戦略、物流基盤整備の政策課題、企業におけるロジスティクス管理などを研究テーマとし、『海運産業の成長分析』をはじめとする著書の他、多くの論文・研究発表がある。近年当財団から発表した論文では「競争優位とロジスティクス」（当誌第49集、2002年）、「在庫拠点立地の実践的方法」（『国際海運と国際物流の新地平』、2005年）、「ロジスティクス管理におけるネットワークの構築」（当誌第55集、2006年）がある。日本海運経済学会副会長、日本経済政策学会、日本交通学会に所属。当財団評議員。
若土 正史（わかつち まさふみ）
1973年 関西学院大学商学部卒業後、東京海上火災保険（株）入社、火災新種業務部・営業推進部・代理店部など本社勤務のほか、広島・横浜・大阪・長崎などの地方支店営業などにも勤務 この間、関西学院大学大学院商学研究科 MBA取得。東京海上日動あんしん生命（株）ＬＰ営業部長を経て、神戸大学大学院経済学研究科博士課程 前期課程を修了し、現在同大学院 後期課程に在学中。「神戸大学経済経営研究所」などより奨学金を受け、2013年3月から1年間の予定で、ポルトガル・コインブラ大学文学部に調査研究のため留学中で、ポルトガルを中心に海上保険史を研究中。専攻は中近世日本経済史。社会経済史学会、日本保険学会に所属。
轟木 保廣（とどろき やすひろ）
1959年九州大学経済学部卒業後、新日本汽船（株）入社。(株)神戸製鋼所原料部（出向）、遠洋部（バルクキャリヤーチームリーダー等）、総務部(人事チームリーダー等)、タンカー部(運航チームリーダー)、ロンドン主席駐在員、三井物産(株)船舶部（出向）等を歴任後、1989年サンシッピング(株)代表取締役に就任し、シップ・ブローカー業務、市況アドバイザー業務に従事する傍ら、日本シップブローカー組合の月報に市況論を投稿。1995年（有）轟木海運事務所を起こし、引続きシップ・ブローカー及び海運市況についてのアドバイサーを務め、上記月報や日本海運集会所『KAIUN』 の「ブローカーの窓から」に投稿。この間、2003～2009年TMT（台湾）のアドバイザーも務める。
坂本 久（さかもと ひさし）
1971年山下新日本汽船（株）入社、経理部、遠洋部、ロンドン駐在、鉄鋼原料グループリーダーを経て1993年退職。1993年～1999年安田火災海上保険（株）、1999年～2010年（株）センチュリーチャータリング（同期間中は日本郵船（株）不定期船グループ、NYKグローバルバルク（株）及び日本郵船（株）製鉄原料グループに出向勤務）。通算で約30年間を不定期船関連の業務に従事。2010年7月から（財）山縣記念財団の研究員を経て2011年7月理事に就任。2013年7月退任。
（敬称略）
第41回我ら海の子展（主催 一般社団法人日本海洋少年団連盟、財団法人サークルクラブ協会）が開催され、当財団は後援団体として参加しました。
全国の子供達から 6,545作品の応募がありました。
その内、国土交通大臣賞はじめ、主催者・後援者・個人審査員の特別賞、金賞、銀賞並びに東日本大震災を機に2011年新設された「がんばろう日本賞」の合計62作品に各賞が贈られました。
「第41回我ら海の子展」授賞式後の集合写真
2013.8.19 於ホテル・ニューオータニ（東京）
山縣記念財団理事長賞には東京都の小学4年生、高橋 桃佳（たかはし ももか）さんの絵画「大きな大きなコンテナ船」が選ばれました。
2013年8月19日、ホテル・ニューオータニ（東京）にて、各賞の授賞式が開催され、当財団小林理事長より高橋さんに賞状が贈られました。
今後、受賞作品展示発表会が全国を巡回予定です。
展示会の日程は、以下の通りです。
・ 8月8日（木）～ 9月10日（火）銀座ギャラリー（東京メトロ銀座駅・日比谷駅間の地下通路）
・ 9月17日（火）～ 9月30日（月）国土交通省1階ロビー（平日のみ）
・10月12日（土）～11月10日（日）アクアマリンふくしま
